Украина на втором месте в мире по "старости" автомобилей

Об этом сообщили в ассоциации автопроизводителей "Укравтопром". При этом импорт даже сократился меньше, чем продажи новых авто, поскольку 36% поставок пришлись на б/у автомобили, в то время как в прошлом году на них приходилось всего 6%.

Причем, по мнению генерального директора инвесткомпании Pro-Consulting Александра Соколова, на фоне информации о возможном принятии закона, увеличивающего налогообложение покупки подержанного автомобиля, спрос на них до его принятия может увеличиться еще больше.

Но отложенный спрос при этом продолжает расти. "Все кто хотел купить машину в 2012-2015 годах решили дождаться лучших времен. При этом средний возраст авто в Украине составляет 21,5 лет. По этому показателю мы вторые в мире после Кубы", — подчеркнул генеральный директор всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко. Неудивительно, что при таком низком спросе на автомобили банки не готовы инвестировать в построение и поддержку сети для продажи автокредитов и не разворачивают новых программ.

Правда, те финучреждения, которые специализируются именно в автокредитовании, продолжают работать в своем сегменте для того небольшого спроса, который существует. "Но в целом, в условиях ограничений в ликвидности, с которыми сталкивается рынок, банки, успешно привлекающие депозиты, предпочитают направлять средства в высокомаржинальное кредитование — кредитные карты или кредиты наличными", — объяснил директор департамента по продуктам розничного бизнеса ПУМБ Ярослав Сковрон.

По мнению руководителя аналитического отдела Concorde Capital Александра Паращия, улучшений в вопросах автокредитования стоит ожидать не ранее следующего года и только в том случае, если гривна останется стабильной. "Во-первых, потребителям нужно привыкнуть к новым ценам, а во-вторых, банкам нужно решить свои проблемы", — подчеркнул эксперт.

В то же время, Алексей Андрейченко делает достаточно оптимистичный прогноз по общему объему импорта авто на второе полугодие. "Если завоз б/у автомобилей будет проходить такими темпами, как последние два месяца первого полугодия, то импорт в 2015 г. может выйти на показатель прошлого года — 63 тыс. авто. Из которых свыше 40% будут б/у. Это значит, что импорт во втором полугодии может вырасти на 40% к первому полугодию, и на 30% год к году", — подсчитал он.

Заметный же рост импорта и продаж автомобилей в целом, по словам Андрейченко, произойдет в случае снятия напряжения на Донбассе и начала восстановления экономики (снижения темпа падения ВВП хотя бы до уровня 3% с ростом в последующие кварталы). "Но маловероятно, что оба условия будут выполнены уже во второй половине этого года", — предупреждает он.