Компания Toyota намерена изменить свой подход к моторостроению

В частности, японский автопроизводитель планирует начать широкое использование прямого впрыска топлива, наддува и системы „старт-стоп“. На такой шаг автопроизводитель готов пойти, чтобы составить конкуренцию двигателям компаний Mazda и Honda. Об этом пишет „Мотор“, ссылаясь на заявление старшего управляющего директора по разработке силовых агрегатов Toyota Коеи Сагу.

Всего в новую линейку двигателей „Тойоты“ войдут 14 агрегатов. Первые два из них – объемом 1,0 и 1,3 литра – компания представила в апреле этого года. Литровый мотор уже устанавливается на компактный хэтчбек Toyota Passo, который продается в Японии.

Остальные моторы будут представлены в течение следующего года. Они будут предлагаться, в том числе, для гибрида Prius и седана Camry. При этом „Камри“ в будущем может лишиться V-образной „шестерки“ – на ее место придет „турбочетверка“.

„Возможно, мы заменим шестицилиндровый двигатель на четырехцилиндровый с наддувом и прямым впрыском. Мы считаем, что такое решение обойдется нам дешевле“, – заявил Сага.

Согласно стратегии Toyota, расходы на производство ключевых компонентов новых силовых установок уменьшатся наполовину по сравнению с предшественниками. Достичь этого получится за счет, например, увеличения числа общих деталей двигателей. Речь идет о головках и блоках цилиндров, а также коленчатых и распределительных валах.

Количество семейств двигателей Toyota в ближайшем будущем останется прежним и будет равно семи. При этом число самих моторов серьезно сократится. На сколько именно, Сага не уточнил.

В настоящее время японский автопроизводитель также занимается разработкой своей первой серийной модели с работающей на водороде силовой установкой. Новинка получит название FCV (Fuel Cell Vehicle) и поступит в продажу в 2015 году. При этом у японцев возникли трудности с лицензированием модели для рынка Соединенных Штатов из-за несоответствия требованиям безопасности.